Diskusija o važnosti predopterećenja kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima

Jun 27, 2024

Ostavi poruku

Kuglični ležajevi s dubokim žljebovima uglavnom nose radijalno opterećenje, ali također mogu podnijeti radijalno i aksijalno opterećenje. Kada je samo pod radijalnim opterećenjem, kontaktni ugao je nula. Kada kuglični ležaj sa dubokim žljebovima ima veći radijalni zazor, ima performanse ležaja ugaonog kontakta i može izdržati veće aksijalno opterećenje. Koeficijent trenja kugličnog ležaja s dubokim žljebom je vrlo mali, a granična brzina je vrlo visoka.
Ali budući da postoji razmak u kugličnom ležaju s dubokim utorom, unutarnji i vanjski prstenovi će se pomicati relativno pod djelovanjem opterećenja, što će smanjiti tvrdoću ležaja, učiniti aksijalne i radijalne vibracije ležaja i radnu točnost i život mašine će biti pogođen. Da bi se ove vibracije smanjile, za mehaničku opremu visoke preciznosti i velike brzine, često će se kod ugradnje kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima koristiti metoda predopterećenja, odnosno kada se ugradnji ležaja daje određeni radijalni ili aksijalno opterećenje, kako bi se eliminirao izvorni zazor, i može učiniti da tijelo ležaja i unutrašnji i vanjski prsten budu elastične deformacije, kako bi se učinkovito izbjeglo relativno kretanje između unutrašnjeg prstena.
Općenito, nosiva konstrukcija i princip kompenzacije predopterećenja su usvojeni za kontrolu predopterećenja. Kada brzina nije previsoka i raspon brzine je relativno mali, čelično predopterećenje se koristi za primjenu predopterećenja, predopterećenje će se mijenjati s toplinom dijelova osovine. Kada je brzina velika i raspon brzine velik, elastični uređaj za predopterećenje može smanjiti utjecaj temperature i brzine na predopterećenje. U ovoj metodi, kontrola prednaprezanja je vrlo efikasna i laka za rukovanje, ali kada je ležaj sastavljen, njegovo prednaprezanje se ne može podesiti.


Prvo, svrha predučitavanja
Predopterećenje ležaja vretena može učiniti da lopta i staza klizanja eliminišu originalni zazor i formiraju elastičnu deformaciju. Kada kuglični ležaj s dubokim žljebom nosi vanjsko opterećenje, ležaj će imati određenu krutost. Kada je ležaj instaliran u smjeru suprotnom od vanjskog opterećenja, neće biti zazora između kuglice i staze klizanja zbog vanjskog opterećenja, kako bi se poboljšala tačnost rotacije vretena. Povećava se krutost vretena i produžava vijek trajanja. Buka je takođe smanjena.

 

Drugo, princip predučitavanja
Općenito govoreći, veličina predopterećenja se određuje prema preciznosti rotacije vretena, veličini radnog opterećenja i stupnju brzine.
1, opterećenje glavne osovine je malo, preciznost rotacije je visoka, a brzina niska, može podnijeti veće predopterećenje.
2, radno opterećenje je veliko, brzina je velika, jer je lako proizvesti toplinsku ekspanziju, prikladno je uzeti malo prethodno opterećenje.
Dizajn konstrukcije kugličnog ležaja s dubokim žljebom je razuman, ali također treba imati seks, postojat će dug životni vijek ležaja. Racionalnost, stabilnost i priroda svake tehnologije obrade kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima također će utjecati na vijek trajanja ležajeva. Procesi termičke obrade i mlevenja koji utiču na kvalitet kugličnih ležajeva sa dubokim žljebovima često su direktno povezani sa kvarom ležajeva. Istraživanje metamorfnog sloja radne površine kugličnog ležaja s dubokim žljebovima pokazuje da proizvodnja ležaja uglavnom treba proći kroz kovanje, termičku obradu, brušenje, tokarenje i montažu. Veza između procesa brušenja i kvaliteta površine ležaja je vrlo bliska.
Da li je ugradnja kugličnog ležaja s dubokim žljebovima ispravna utječe na njegov vijek trajanja, točnost i performanse. Stoga bi odjel za dizajn i montažu trebao u potpunosti proučiti ugradnju kugličnih ležajeva s dubokim žljebovima. Instalacija se mora izvesti u skladu sa operativnim standardima. Ugradnja tankozidnih ležajeva treba da bude zasnovana na nosivoj strukturi, veličini i podudarnoj prirodi komponenti ležaja. Pritisak treba direktno primeniti na čeonu stranu čvrstog i hladnog zatvorenog prstena, a pritisak se ne sme prenositi kroz telo kotrljanja.